DTON Group développe quatre systèmes économiques connectés qui permettent à chacun de posséder, financer et exploiter des véhicules productifs tokenisés, de se former au métier et de circuler sur des infrastructures conçues pour l’énergie propre. Le point de départ est un historique d’exploitation réel au Nigeria.
Qui nous sommes
DTON Group Inc. est une entreprise de nouvelle génération, spécialisée dans la technologie climatique et l’infrastructure économique, qui bâtit les systèmes économiques, les infrastructures, les institutions et l’ossature d’une économie mondiale nouvelle, verte, inclusive et résiliente.
Positionnée au carrefour de
DTON Group conçoit un écosystème mondial qui réunit durabilité environnementale, liberté économique et croissance.
Notre raison d’être
Faire avancer l’humanité.
Préserver notre planète.
C’est la devise du groupe. Sa Trinité humaine, Les Personnes, La Planète et L’Avenir, est le critère de chaque système DTON.
La propriété, les compétences et les revenus pour celles et ceux qui font le travail.
Une mobilité et une énergie propres, mesurées et déclarées.
Des institutions, une technologie et des infrastructures conçues pour durer.
Le problème
Ces crises se renforcent mutuellement. Les réformes seules ne les referment pas, car la faille est structurelle. C’est ce que DTON Group s’attache à résoudre.
Le transport est une source majeure d’émissions, et aucune voie de marché des capitaux ne transforme les véhicules propres en actifs investissables, négociables et tokenisés.
RéponseVSM™ · MIOS™Les gens gagnent leur vie avec des véhicules et des outils qu’ils ne possèdent jamais : le revenu ne devient ni actif ni richesse.
RéponseVSM™ · WEEF™Les villes croissent plus vite que les infrastructures qui font circuler leurs habitants, et rien ne les gouverne comme un seul système.
RéponseMIOS™La mobilité électrique exige une énergie fiable, que le réseau et la recharge ne peuvent pas encore fournir sur de nombreux marchés.
RéponseMIOS™Les formations et les diplômes ne mènent pas de façon fiable à un vrai travail, à des équipements ou à un revenu.
RéponseWEEF™L’économie verte et numérique exige des compétences techniques que la formation existante ne garantit pas.
RéponseWEEF™Le travail informel et de plateforme génère du revenu sans propriété, sans financement et sans autonomie économique.
RéponseVSM™ · WEEF™ · T-a-C™La DTON New Economy Initiative™ répond aux sept par quatre systèmes économiques.
Découvrir l’InitiativeLa solution
L’Initiative est la réponse de DTON aux sept crises. Elle est structurée en couches : quatre systèmes économiques répondent aux crises, quatre industries forment les marchés et sept filiales mènent le travail.
Émissions des transports, déficit de propriété, surcharge des infrastructures urbaines, précarité énergétique, rupture éducation-opportunité, déficits de compétences et fragilisation des travailleurs informels et de plateformes.
Un programme institutionnel fondateur : structuré, progressif et ancré dans la gouvernance. Son objectif est de créer et de faire mûrir quatre nouveaux systèmes économiques, et les industries qui se forment autour d’eux.
Les institutions qui mettent l’Initiative en œuvre, chacune avec son propre mandat.
Chaque système a sa propre industrie et ses propres filiales d’exploitation. Ils partagent données, capitaux, main-d’œuvre et infrastructures.
MAACLa mobilité comme classe d’actifs
t2EFDe la formation à la liberté économique
PWOSSystème d’exploitation du monde physique
IMCCommerce en mouvement
Le parcours
Ces chiffres proviennent de l’historique d’exploitation de DTS. Un examen indépendant de cet historique est la première chose que finance le Programme de préparation des fondations. La technologie et l’architecture à quatre systèmes restent à valider. Voir toutes les preuves, et ce qui n’est pas encore prouvé
Le marché
Dans le scénario de base du modèle de DTON, les quatre marchés de revenus totalisent 6,66 T$ de 2026 à 2035. Le modèle de DTON peut en servir 274,9 Md$.
Les chiffres proviennent du modèle de revenus ascendant de DTON, bâti filiale par filiale, ville par ville et phase par phase.
Projections et hypothèses, ni prévisions ni garanties.
DTON avance dans l’ordre : préparation, pilote de 700+ véhicules déployés et 850+ listés à Austin et à Benin City, puis trois phases de croissance.
Chaque étape ne se poursuit que si les preuves de la précédente la justifient.
Une subvention Catalyst de 1 M$ non dilutive finance un programme de préparation de six mois, proposé en quatre versions.
Les investisseurs qualifiés peuvent demander les documents investisseurs, partagés sous confidentialité.
Villes, opérateurs d’énergie, constructeurs, universités et organisations de développement.
Découvrez ce que la plateforme doit changer pour celles et ceux qui vivent de la mobilité.
Fondateur, président du conseil, président et directeur général du groupe
Administratrice fondatrice, directrice des opérations, vice-présidente et secrétaire générale
Les propositions de subvention, le dossier de capital maître et le plan d’affaires de la phase d’inception sont partagés sur demande. Dites-nous qui vous êtes et ce dont vous avez besoin.