Industries / MAAC
MAAC: La mobilité comme classe d’actifs
Les véhicules productifs deviennent des actifs tokenisés générateurs de revenus : négociables, avec propriété fractionnée.
Système économique: Économie Vehicle Stock Market™ (VSM™)
Comment cela fonctionne
- Les investisseurs VSM achètent des jetons (MAT™)
- DTON Transport Services™ détient et gère le véhicule
- Un opérateur agréé l’exploite
- Les revenus des trajets sont partagés avec les investisseurs
- Les investisseurs perçoivent un rendement ; l’opérateur progresse vers la propriété
Pour les investisseurs
- Détenir la totalité ou une fraction d’un véhicule via un Mobility Asset Token™ (MAT™).
- Percevoir une part des recettes de chaque trajet.
- Négocier l’actif, sous réserve du droit de chaque pays.
Pour les opérateurs
- Des opérateurs agréés exploitent les véhicules, affectés par DTON Transport Services™.
- Pay-As-You-Operate™ (PAYO™) transforme les revenus quotidiens en chemin vers la propriété.
- La propriété apporte liberté économique et indépendance financière.
Réalisé par
- DTON VSM™
- DTON Transport Services™
Marché, projeté
Projections et hypothèses du scénario de base, ni prévisions ni garanties. Voir le marché
Où en est-on
Ce qui existe
- L’application DTON PAYO en version 1.0 est en service.
- Une demande de brevet américain, 19/671,498, est en cours d’examen. Aucun brevet n’a été délivré.
- L’achat-location de DTS et l’acquisition d’actifs financée par la communauté constituent la preuve historique du modèle.
Ce qui reste à prouver
- Le marché tokenisé est spécifié, pas construit. Le traitement réglementaire doit être confirmé dans chaque pays.
- Le modèle n’a pas encore été testé à grande échelle avec des véhicules électriques. Le pilote prévu de 700+ véhicules déployés et 850+ listés en est l’épreuve.
Besoin du détail technique ?
La version Technologie R&D de notre proposition de subvention détaille les plateformes, leur maturité et le plan de validation. Elle est partagée sur demande.